jueves, noviembre 10, 2016

LATAM ANUNCIA NUEVO MODELO DE NEGOCIOS

A partir del I semestre del 2017:


LATAM y sus filiales anuncian nuevo modelo de viaje para sus 6 mercados domésticos donde opera

•       Con el nuevo modelo, LATAM y sus filiales esperan que mucha más gente acceda a volar. El Grupo estima que aumentará en 50% la cantidad de pasajeros transportados hacia el 2020, logrando que el avión se consolide como un medio de transporte masivo en la región e impulsando el crecimiento económico de los mercados donde la compañía opera.

•       Se trata de un nuevo modelo de viaje  –que responde a una tendencia mundial de la industria- donde el pasajero elige cómo quiere volar pagando por los servicios adicionales que requiera y  seleccionando la tarifa que más se ajuste a su necesidad.

•       Tarifas más bajas disponibles hasta 20% más  baratas en vuelos domésticos, más y mejores opciones de comida a bordo, viajar sólo con equipaje de mano sin costo o agregar más equipaje en bodega, son parte de la nueva propuesta que ofrecerán LATAM y sus filiales para que el cliente elija y construya su propia experiencia de viaje.

•       El cambio se aplicará, a partir de 2017 en forma progresiva para los vuelos domésticos de LATAM Airlines Chile, LATAM Airlines Colombia, LATAM Airlines Perú, LATAM Airlines Ecuador, LATAM Airlines Argentina y LATAM Airlines Brasil.

Santiago, 9 de noviembre de 2016.- En línea con la transformación y las tendencias de la industria a nivel mundial –de alto crecimiento y dinamismo–, las necesidades del pasajero actual –más conectado y que valora tener más opciones– y el desarrollo de experiencia digital en todos los ámbitos del viaje Grupo LATAM anuncia su nuevo modelo de viaje en rutas domésticas en los 6 países donde opera en la región. El cambio se realizará por país y en etapas a partir del primer semestre de 2017.

Acceso a tarifas hasta 20% más económicas, una nueva forma de comprar donde el pasajero elige por los servicios que quiere pagar y la incorporación de tecnologías que mejorarán la experiencia de viaje como el ya estrenado sistema de entretenimiento inalámbrico a bordo gratuito en todos los vuelos, serán parte de esta nueva propuesta.

“Nuestro objetivo es que las tarifas sigan bajando y de esta manera sean cada vez más las personas que ocupen el avión como medio de transporte y quienes ya lo utilizan puedan volar más. Este modelo busca satisfacer las necesidades del pasajero actual que valora que el viaje sea expedito, sencillo y eficiente, ser dueño de sus propias decisiones y tener las herramientas para influir activamente en su experiencia de viaje para hacerlo a la medida, pagando sólo por los servicios que va a utilizar”, destacó Enrique Cueto, CEO de LATAM.

Los clientes podrán acceder a una nueva forma de comprar más simple, que les permitirá elegir la tarifa según el tipo de viaje que realicen, así como los servicios adicionales al pasaje que éstos requieran: como viajar únicamente con equipaje de mano sin costo o agregar más equipaje en bodega; disfrutar de una amplia variedad de comida a bordo; seleccionar su asiento preferido en el avión; o poder cambiar y/o devolver el pasaje. De esta manera, el nuevo modelo de ventas entregará máxima claridad respecto a las tarifas existentes y lo que éstas incluyen.

EL TRÁFICO AÉREO AUMENTARÍA HASTA UN 50% EN LA REGIÓN AL 2020

En los últimos 10 años LATAM y sus filiales han  disminuido sus tarifas más bajas en sus rutas domésticas hasta en un 50% logrando  triplicar el tráfico aéreo en la región.  Gracias a este cambio, LATAM y sus filiales proyectan reducir hasta 20% sus tarifas más baratas disponibles en sus vuelos nacionales al 2020, consolidándose como un grupo aéreo relevante en el desarrollo del turismo en la región y contribuyendo al crecimiento del tráfico aéreo per cápita

“Como la frecuencia de vuelo en la región continúa siendo muy inferior a países como Estados Unidos o Inglaterra, donde sus tasas de viaje superan los 2 viajes anuales por persona, Latinoamérica tiene aún mucho potencial de crecimiento. Es por esto, que con el nuevo modelo de viaje se espera aumentar hasta 50% los pasajeros transportados al 2020, manteniendo al Grupo LATAM como un protagonista del crecimiento del tráfico aéreo de esta región del mundo”, agregó Cueto.

ESTRATEGIA GLOBAL DE GRUPO LATAM

El rediseño del modelo de viaje en los vuelos domésticos es parte de una estrategia global de Grupo LATAM  sus filiales que tiene por objetivo transformar al Grupo a ser más eficiente, innovadora, y ágil.  Además, este cambio le permitirá ser competitivo y asegurar la sustentabilidad de las empresas del Grupo en el largo plazo.

MAYOR EXPERIENCIA DIGITAL

Para implementar este cambio, Grupo LATAM está invirtiendo en el desarrollo de sus principales herramientas digitales, diseñando una experiencia digital fluida y amigable para el pasajero. El proceso de compra, Check-in, embarque y post-venta será más simple y expedito, y se podrá realizar a través de cualquier dispositivo móvil.


Una de las grandes novedades y que ya se ha implementado en la mayoría de los vuelos de corta duración de LATAM y sus filiales, es el sistema de entretenimiento a bordo inalámbrico LATAM Entertainment, aplicación online que es gratuita para todos los pasajeros, que permite ver películas, series, contenido especial para niños y el mapa de vuelo desde sus dispositivos móviles. La implementación de este sistema ha sido un éxito desde su lanzamiento, y actualmente suma más de 2 millones de descargas en todos los países donde opera la compañía.

martes, noviembre 08, 2016

AVANZAN LAS OBRAS EN EL AEROPUERTO DE MENDOZA.

Continúan en tiempo y forma las obras en el aeropuerto Internacional de Mendoza, donde el día 7 de diciembre próximo ya se debe entregar para reanudar sus operaciones.

Recordemos que las mismas al momento son, un 80 por ciento de la obra de pista finalizada, falta pintado y balizamiento, un porcentaje similar en todos los rodajes, la plataforma comercial (losa) ya se agrando, y se instalaron las torres de iluminación en la zona ESTE de la misma, para alumbrar las posiciones de enfrente! Se está procediendo a finalizar el cableado del balizamiento en todas las zonas y preparando la instalación del nuevo tablero de control en la Torre de Control del Aeropuerto para manejo de las luces de pista y cartelera.

Se están colocando las primeras lámparas LED en la pista y acondicionando las posiciones donde irán ubicadas las luces del center line. Con respecto a la carteleria (señalética) la misma es nueva, también con iluminación LED, y contaran con un nuevo sistema automático de guía de tráfico en tierra a las aeronaves, el cual le indicara a cada avión donde debe detenerse a la espera de la autorización del cruce de algún rodaje, o cuando están autorizados a ingresar a la plataforma y posiciones. Es un gran adelanto con respecto a cómo se venía trabajando!

También se encuentran finalizando con la aerostación, el edificio ha sido reacondicionado y se modificaron la distribución interna de los espacios, ganándose vitales metros para el mejor aprovechamiento del mismo.

El sector de oficinas correspondiente a AA2000 y a ANAC ya se encuentra terminado, lo mismo la ampliación de la nueva sala de pre embarque la cual se extendió hacia el sur, por debajo de ella, se agrando el patio de equipajes de cabotaje, contándose con 3 cintas transportadoras ahora, para una mayor agilidad de la entrega de los mismos. En el sector internacional ahora se instalaron dos cintas de equipajes nuevas, reservándose espacio para a futuro instalar una tercera.

Finalmente se instalara una sucursal del Banco de la Nación Argentina, en el cual se podrán realizar trámites normales como en cualquier sucursal y además funcionara como casa de cambio oficial. En la planta baja se amplió la zona dedicada a locales comerciales, quedando un pequeño mal de compras, junto a las distintas casas de autos de alquiler que ocupan el mismo, en la planta alta se amplió el nuevo restaurante, y se añadieron oficinas para las empresas aerocomerciales.

Otra de las obras que venían algo atrasadas y que ahora se aprovechó para dejarla a punto con la nueva aerostación es el centro de monitoreo operativo, el cual permite a los órganos de seguridad seguir a través de cámaras todo lo que acontece en la terminal, incluyendo estacionamientos, para brindar mayor seguridad al pasajero contra posibles intentos de hurtos.

Y ya que nombramos a los estacionamientos, se está finalizando la obra, la cual ahora dará alojamiento hasta a casi mil vehículos, quintuplicando la superficie dedicada al aparcamiento de los coches, junto a esta obra se está trabajando además en la zona de las casillas de ingreso y salida del aeropuerto, las cuales ahora contaran con tres casillas de ingreso al aeropuerto y cuatro de salidas del mismo. LAS CASILLAS DE SALIDA AHORA SERÁN CUATRO, PERO SOLO TRES PARA LOS PASAJEROS, ATENDIDO POR PERSONAL PARA EL COBRO DEL ESTACIONAMIENTO Y PERMANENCIA EN EL AEROPUERTO Y UNA AUTOMATICA, SIN CASILLA DE ATENCIÓN AL PASAJERO, DEDICADA EXCLUSIVAMENTE A LOS TAXIS, REMISES, ÓMNIBUS, PERSONAL QUE TRABAJA EN LA AEROESTACION, NO PARA EL PASAJERO COMÚN!!!! 

Hacemos esa aclaración desde ahora porque es muy común entre los conductores el ver una barrera vacía y apuntarle a ella, pues ahora deberán prestar atención porque no podrán salir por la salida automática y deberán retornar al final de cualquiera de las otras tres filas de salida!!!

En buena hora que se procedió a agilizar el ingreso y salida de vehículos del aeropuerto, donde hasta el cierre del mismo se formaban en algunas horas unos muy importantes embotellamientos para salir.

De todos modos se finaliza con una etapa muy esperada por todos los mendocinos, pero no quiere decir que esto será definitivo, ya se habló para que dentro de 5 años se comience con la futura ampliación del aerostación en sí, creciendo la estructura edilicia hacia el norte del mismo, junto con un ensanche de la plataforma en una posición completa al menos para triplicar el volumen de pasajeros anuales que recorrerán las instalaciones, como así también el agregado de al menos una manga de doble puente para el manejo a futuro de aeronaves de fuselaje ancho.

Quedará para el futuro ahora sí, la nueva terminal de cargas de Mendoza, que sería construida hacia el Este de la pista, liberando espacio en el sector Oeste para poder expandir aún más la aerostación de pasajeros hacia el sur y dar inicio con un ambicioso plan provincial de exportación de frutos secos a USA y Europa, experiencia que se realizo hace unos años ya pero que por falta de una terminal de cargas grande no se pudo continuar.


FOTOS: NICOLAS HARTUNG para TODA la AVIACIÓN.










TERCER TECNAM PARA LA FUERZA AÉREA ARGENTINA

SE ENTREGO EL TERCER TECNAM A FUERZA AÉREA

Se realizó hace unos días la entrega del tercer TECNAM P2002JS a la Fuerza Aérea Argentina, el mismo se encuentra matriculado como E-552, y para la ocasión, se programó un vuelo de navegación con las otras dos aeronaves anteriormente entregadas, las cuales se acercaron hasta las instalaciones de TECNAM ARGENTINA, en Rivadavia, Mendoza.

Al arribo de los dos aviones más el PG-312 de apoyo, se procedió a la presentación de la aeronave a los pilotos de la FAA encargados de llevárselo en vuelo como así también a autoridades militares presentes.

Una vez inspeccionada y recepcionada la aeronave se procedió a realizar el briefing para un vuelo local, donde se procedió a volar en formación y realizar una toma fotográfica.

Nuevamente en tierra, se recargo combustible, y se partió ya en vuelo a la Escuela de Aviación Militar en Córdoba, Argentina, donde fue recibida por el personal y autoridades de la EAM.

Esta prevista para antes de fin de mes la entrega de la cuarta aeronave, la matriculada E-553.


FOTOS: MARIO CARDAMA






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