jueves, junio 15, 2017

NOCHE DE ALTERNATIVAS EN MENDOZA - 15/06/2017

La madrugada del día 15 de junio de 2017 nos encontró recibiendo a dos alternativas por meteorología arribadas desde Santiago de Chile (SCEL).

Aproximadamente a las 3 AM, hora local, arribo el PR-VBK, Boeing 737-8EH c/n 34271, el cual al encontrarse Santiago con menos de 100 mts de visibilidad, decidió volar a la alternativa, Mendoza casi siempre.

La aeronave arribó y se venció la tripulación, por lo que bajo todo el pasaje y fueron dirigidos a dos hoteles de la ciudad.


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Ya sobre las 5AM local se recibió la segunda alternativa, en este caso se trato del Boeing 747-428F matriculado N904AR, perteneciente a la carguera CENTURION CARGO, este avion permanecio hasta las 1445 hs local en momentos en que recien pudo partir a su destino original, el Aeropuerto Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile (SCEL).

La aeronave permanecio aparcada en la misma posición donde se encontraba hace unos dias el Antonov, en el rodaje principal.



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lunes, junio 12, 2017

SE REORGANIZA EL SECTOR AEREO DE CABOTAJE: CRECEN AEROLINEAS Y ANDES, BAJA LATAM




Aerolíneas Argentinas se afianzó en el mercado local aerocomercial volando a más destinos, con más frecuencias, mejorando la puntualidad y la ocupación de sus aviones. Al mismo tiempo la empresa argentina Andes viene creciendo en forma exponencial en los últimos meses, a partir de la prestación de servicio en nuevas rutas y expandiendo su base comercial.

Desde enero de este año la participación de Aerolíneas y de Andes en el mercado aerocomercial vienen creciendo. En mayo, mes en el que el transporte aéreo de pasajeros dentro de Argentina creció un 24%, Aerolíneas transportó al 78,2% de los pasajeros, LATAM transportó al 18,7% y Andes el 3%. Esto supone una reorganización de los vuelos de cabotaje, donde durante años casi no hubo cambios en las participaciones de las aerolíneas. En los últimos 18 meses Aerolíneas ganó 4 puntos de participación acercándose a la marca del 80% con crecimiento récord mientras que LAN perdió 3 puntos de participación y que Andes duplicó su participación.

A lo largo de 2017 Aerolíneas Argentinas viene fortaleciendo su rol de líder en cabotaje. Con más de 1 millón de personas volando en el mes de enero, Aerolíneas alcanzó su récord histórico de pasajeros transportados por mes. Febrero fue el mejor febrero de la historia en movimiento de pasajeros. En marzo, Aerolíneas lideró el ranking de puntualidad de la región y se ubicó entra las 20 líneas aéreas más puntuales del mundo. El 17 de abril, al cierre de Semana Santa, se alcanzó el récord total de pasajeros transportados en un día con 41.157 personas que eligieron la aerolínea. En mayo tuvo aumentó un 21% en pasajeros transportados frente al año pasado y un 24,6% respecto de 2015; esto se explica, además de las mejoras en el servicio, por las mejoras en sus promociones, por el boom en las ventas online, y las tarifas punto a punto.

Aerolíneas no fue la única que creció. La expansión del sector dio lugar al crecimiento de una empresa como Andes. Con el 3% del mercado, Andes duplicó la participación que supo tener en 2015 y cuadruplicó la de 2014. Es que la nueva política aerocomercial del Gobierno Nacional, permitió a Andes Líneas Aéreas materializar el plan de expansión que tenía postergado, aportando al mercado una tarifa competitiva con mejores servicios y más destinos conectados. Actualmente hoy Andes vuela desde Buenos Aires hacia Salta, Jujuy, Córdoba, Mendoza, Termas de Río Hondo, Puerto Madryn y Mar del Plata. En lo que resta del año se sumarán Ushuaia, Bariloche, Calafate, Iguazú, Neuquén y Tucumán, proyectando extender las conexiones a nivel regional a partir del año próximo. Incrementó su personal en un 70 por ciento respecto a lo existente en 2015 y duplicó su flota de aviones, con una oferta de asientos mensuales que pasó de 14 mil a las 64 mil plazas disponibles.


Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 11 de junio de 2017

sábado, junio 10, 2017

ACLARACIÓN DE EANA RESPECTO DE INTERFERENCIA RADIOELÉCTRICA EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA

FOTO: GUSTAVO D'ANTIOCHIA.

En relación a una momentánea interferencia radioeléctrica registrada el día miércoles de esta semana en una de las frecuencias operativas del servicio de torre de control del Aeropuerto Internacional de Ezeiza – Ministro Pistarini, la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, aclara que en ningún momento se vio afectada la seguridad de la operación de las aeronaves en dicho aeropuerto. 

Las interferencias radioeléctricas son un hecho común, y se producen por motivos diversos, como puede ser una falla en un equipo transmisor ajeno al aeropuerto, o bien –como pareciera ser el caso de referencia- por un problema técnico en el equipo de radio de un avión. 

Existen para estos casos procedimientos alternativos de operación, que se aplicaron con normalidad, pasándose de inmediato a operar en una frecuencia alternativa, y sin interrumpir la atención de los vuelos. 

EANA reitera que, gracias a la pronta aplicación del procedimiento estandarizado para caso de interferencias en las comunicaciones entre el control aéreo y las aeronaves, en ningún momento estuvo en riesgo la seguridad aérea. 

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, viernes 9 de junio de 2017

lunes, junio 05, 2017

NUEVO AVIÓN PARA AEROCLUB MENDOZA.....

El día 03 de junio fue una jornada distinta para los socios y autoridades del Aeroclub Mendoza, y es que despues de mas de 35 años se incorporó una aeronave nueva, recién salida de fábrica.

Con la presencia de autoridades comunales, el Intendente Omar De Marchi estuvo presente, autoridades eclesiásticas y socios, se dio inicio a la ceremonia, la cual comenzó con la recepción del avión luego de un corto vuelo, una vez arribado los Bomberos Voluntarios de Lujan de Cuyo le dieron la bienvenida con arco de agua tradicional, para luego ingresar a la plataforma donde esperaba todo el público!.

Con la presencia del Presidente de la institución, el Señor Christian Tsallis, quien dio un discurso junto al Intendente de Lujan, se dio inicio a la segunda parte de la ceremonia, donde se entregaron los correspondientes libros de vuelo a los alumnos nuevos, y se presentó el nuevo avión, el cual se trata de un PETREL 912 I, fabricado en Provincia de Buenos Aires, en la localidad de Gowland, el cual fue traído en vuelo por los instructores de la institución.

La aeronave es la primera de un proyecto en el cual se piensa la incorporación de un segundo avion de las mismas caracteristicas, todo apunta a reforzar nuevamente la escuela de la Institución, la cual cuenta en este momento con aproximadamente 20 alumnos pilotos. El segundo avion si las negocianes finalizan pronto podra estar antes de fin de año volando en los cielos del Gran Mendoza.

Pudimos apreciar también una serie de cambios en la infraestructura del Aeroclub el cual comentaremos en breve!

TODA LA AVIACION AGRADECE EL EXCELENTE RECIBIMIENTO HACIÉNDONOS SENTIR EN CASA NUEVAMENTE, MUCHAS GRACIAS POR TODO!!!

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NUEVA TECNOLOGÍA DE NAVEGACION AÉREA PARA EL AEROPUERTO DE RIO GRANDE

    Ya funciona en Rio Grande nuevo equipamiento para la renovación del sistema de aterrizaje del aeropuerto de Río Grande. Se trata del “ILS” que guía a los aviones en su aproximación al aeropuerto, permitiendo operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad. Es el primero de 13 equipos que el Ministerio de Transporte de la Nación instalará en todo el país, para la modernización del sistema aerocomercial. 

    El ILS en pleno funcionamiento hace posible los aterrizajes con valores mínimos de visibilidad, maximizando la operatividad en una época del año en la cual solía producirse gran número de cancelaciones o desvíos de vuelos debido a condiciones climáticas adversas. 

   La instalación y habilitación de este ILS de última generación, adquirido a la firma española INDRA, requirió la realización de algunas obras de infraestructura: bases hormigonadas para la instalación de los equipos y sus antenas; un nuevo tendido de transmisión de energía eléctrica; líneas de fibra óptica para llevar las señales de senda de planeo y eje de pista a las antenas respectivas; construcción de shelters (habitáculos donde se alojan los equipos electrónicos con sus sistemas de energía de emergencia con temperatura controlada); afinado y calibración de los equipos, e inspecciones de verificación en vuelo. 

    "Este es un gran avance para la región. El nuevo equipamiento forma parte del ambicioso plan de modernización en infraestructura y tecnología que estamos realizando en 19 aeropuertos del país. Queremos que cada vez más argentinos vuelen y que el mercado aerocomercial crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, una industria estratégica para el crecimiento de la Argentina." - Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. 

    “La modernización de nuestra infraestructura aeronáutica avanza a ritmo firme, esta vez con nuevos equipos, para permitir operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad. Queremos brindar un servicio cada vez mejor y reducir los costos de operación de las empresas aéreas.” - Agustín Rodríguez Grellet, Presidente de EANA. 

    El nuevo ILS de Rio Grande es el primero de 13 equipos que el Ministerio de Transporte de la Nación instalará en todo el país para la modernización del sistema aerocomercial. Se invertirán 1.814 millones de pesos en equipos de comunicación, navegación y vigilancia de última tecnología para mejorar la seguridad en despegues y aterrizajes. Estas obras forman parte del plan La Revolución de los Aviones que implementó el Gobierno Nacional, donde van a invertirse otros 18.000 millones de pesos en obras de infraestructura para beneficiar a más de 30 millones de personas que viajan en avión. 


martes, mayo 23, 2017

ANTONOV AN 124 EN MENDOZA - 20 MAYO 2017.

El dia 20 de mayo arribo a nuestra provincia nuevamente un avión Antonov An-124, la última vez que había arribado uno había sido en el año 2013, para ser mas exactos el 13/09/2013, en aquella oportunidad traía materiales para la industria petrolera del Neuquén.

La aeronave en cuestión partió el día 19 de mayo desde Europa realizando un vuelo ferry sin escalas hasta Santiago de Chile, donde arribó luego de mas de 10 hs de vuelo, cruzando el Atlántico durante toda la noche, allí subió carga que debía trasladar a Mendoza, en esta oportunidad, se trataba de elementos para la industria minera de San Juan.

Según todo lo coordinado previamente, el avión debería haber aterrizado en Mendoza a las 11 hs local del 20 de mayo, pero como sucede con todo vuelo carguero, se retrasó por imprevistos con la carga, y recién pudimos dar cuenta de el a las 12:30 hs cuando apareció en los cielos mendocinos sobre el sur, luego de su cruce por NEBEG (punto de notificación internacional), este punto para orientarse geográficamente estaría en la frontera Argentina-Chilena a la altura del Valle de Uco, desde donde procedió a una final larga hacia la cabecera 36 de la pista del aeropuerto.

Ya desde lejos se podía apreciar el tamaño del avión, quienes estaban agolpados en la Ruta Nacional Nro 40, en el norte del Aeropuerto, pudieron distinguir claramente durante largos minutos hasta que arribo, a las 12:38 hora local.

Finalmente tocaba suelo de la Provincia de Mendoza otra vez un gigante ucraniano, siempre llama la atención la presencia de estos aviones y esta no fue la excepción, se puede apreciar en la galería de fotos la cantidad de gente que se encontraba apostada para poder tomarle alguna foto, entre ellos estaba la gente de la COMUNIDAD DE SPOTTERS DE MENDOZA, quienes hábilmente se apostaron en un camión por lo que su ubicación no tuvo precio.

Luego del frenado el avión recorre la pista íntegramente para abandonarla al final, para su ingreso al rodaje ALFA, desde donde se dirige (esta la secuencia fotográfica) hasta su detención entre los rodajes Charlie y Delta, este lugar es el que habitualmente ocupan las alternativas que saben venir a Mendoza, dada la característica de la carga y para una mayor eficiencia en la descarga, en esta oportunidad se decidió a modo de prueba la utilización de ese espacio en vez de dirigirse al sector militar como sucedió en anteriores oportunidades, la experiencia resultó positiva por lo que probablemente a futuro se siga utilizando esa posición para descarga de aviones pesados, salvo cuando la carga amerite la utilización del sector militar.

Las tres tripulaciones que traia el avión, luego de haber estado toda la noche volando (tres pilotos y tres copi) partieron rumbo al hotel, quedando los especialistas en carga (5) realizando la tarea correspondiente. Tres horas les llevo la descarga del material por lo que pasada las 15 procedió también el resto de la tripulación a retirarse para ya dejar el avión cómodamente aparcado.

A las 5 AM comenzó la operación de recarga de combustible, finalizando la misma un par de horas mas tarde, se tramito el FPL y ya sobre las 10:30 hs aproximadamente del 21 de mayo partió el avión rumbo a Tucson, AR, realizando el vuelo por la ruta del pacifico, cruzando a Chile via UMKAL.

TODA LA AVIACION AGRADECE A LAS AUTORIDADES AEROPORTUARIAS DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MENDOZA (AA2000, PSA, ANAC, EANA) LAS GESTIONES REALIZADAS PARA PODER DESARROLLAR NUESTRO TRABAJO!!!





















La gente del Aeroclub Mendoza oportunamente supieron llegar hasta el aeropuerto para ver al gigante!





















AeroMundo - EL ONCE TV

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