jueves, agosto 03, 2017

RÉCORD HISTÓRICO DE PASAJEROS VOLANDO EN ARGENTINA....


Durante el mes de julio volaron 1.184.000 pasajeros dentro del país, record histórico para el transporte aéreo argentino. Sumando los vuelos internacionales, la cifra alcanza los 2,5 millones de personas. Es la mayor cifra desde que se tienen registros y lo que supone además un crecimiento del 17% respecto del mismo mes del año pasado.

Buenos Aires, 2 de agosto de 2017 - En el marco del plan la Revolución de los Aviones que está impulsando el gobierno Nacional, el sector aerocomercial argentino continúa creciendo. Según los datos estadísticos elaborados por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a partir del Sistema Integrado de Aviación (SIAC), durante el mes de julio de 2017 volaron en vuelos de cabotaje e internacionales 2,5 millones de pasajeros, lo que marca un nuevo récord histórico. La comparación con julio de 2016 muestra una suba del 17%.  En vuelos comerciales de cabotaje se registró un total de 1.179.000 pasajeros, cifra que también marca un nuevo récord y que se ubica 16% por encima del mismo mes de 2016.  

En julio se realizaron 23.844 vuelos - 14.683 de cabotaje y 9.161 internacionales-, con un promedio diario de 772 vuelos, lo que significa un incremento del 13% respecto del mismo mes del año pasado.

Los cinco aeropuertos que más crecieron -en comparación de julio 2017 con julio 2016- fueron: Catamarca con un aumento de 301%, Paraná con 266% -que se ubican por segundo mes consecutivo en los puestos 1 y 2 del ranking-, La Rioja con 128%, Trelew 89% y Mar del Plata 80%. 

Podemos observar en las gráficas, que Aeroparque es el aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros y tráfico del país, seguidos en movimiento de pasajeros por Cordoba y Mendoza, históricos aeropuertos en permanente crecimiento, seguidos un poco mas abajo por los Aeropuertos del Neuquén y Salta, para aparecer mas abajo Bariloche, Comodoro Rivadavia, no debemos contar a Tucuman, aeropuerto que po0r tres meses se encuentra cerrado y con derivacion de trafico al Aeropuerto de Termas de Rio Hondo.

Es interesante ver como continua creciendo la cantidad de movimientos y trafico de pasajeros internacionales en la ruta Mendoza/Santiago de Chile, actualmente servida por tres aerolíneas extranjeras, Latam Chile, Sky y LAW también de Chile, ninguna empresa argentina intento competir en esta ruta desde Mendoza, tambien aparece tímidamente la ruta Mendoza/Lima, la cual por ahora es servida por Latam Argentina pero que a partir de octubre, por un tema de costos para la empresa, comenzara a prestar el servicio Latam Peru, mas barata para volar en costos que la filial Argentina.









martes, agosto 01, 2017

NAVEGUETA DEL AEROCLUB TRELEW.....

Se realizó este fin de semana pasado dia domingo 31 de julio, una navegación por parte del Aeroclub Trelew, la misma utilizó cuatro (04) aeronaves de la Institución, a saber, el C-182 LV-JCY,  C-150 LV-HRO,  C-150 LV-WNM,  PA-38 LV- OBS, y el destino de la misma fue el Aeroclub de la ciudad de San Antonio Oeste, en la Provincia de Río Negro.

De acuerdo a la planificación, se despego en secuencia los 4 aviones a partir de las 10 hs local desde Trelew, para arribar a las 12 hs en San Antonio Oeste.

Fueron dos Instructores más 8 pilotos del Aeroclub, total 10 personas las intervinientes,


Al arribo fueron recibidos por el Presidente del Aeroclub San Antonio Oeste y Comisión Directiva. Charla amena con las anécdotas tradicionales, y como no podía faltar, asado para apoyar la charla y luego, con la ayuda del Presidente del Aeroclub San Antonio Oeste, se planificó el retorno a Trelew, el cual comenzó cerca de las 16:10 hs local, para ir aterrizando a las 18 hs en Trelew.

Fue una nueva jornada de intercambio por parte de los Aeroclubes Patagónicos, parte de una costumbre afianzada en la aviación general y deportiva de Argentina. Felicitaciones a los Aeroclubes intervinientes  por la juntada!!!!











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domingo, julio 30, 2017

Serie Aerolíneas #°10 “Fokker F28 Fellowship”

El 9 de Mayo de 1967 el prototipo del Fokker F28 con matrícula PH-JHG, realizó su vuelo de bautismo, con una tripulación compuesta por Jas Moll, Abe van der Schraaf y Cees Dik. Era el resultado de un esfuerzo conjunto del consorcio encabezado por Fokker, junto a Hamburger Flugzeugbau, Vereignite Flugzeugtechnique Werke GMBH y Short Bros & Harland Ltd.  La empresa noruega Braathens SAFE, realizo el primer servicio comercial el dia 28 de Marzo de 1969, con el F28 Fellowship LN-SUC “Olaf Kyrre”(msn 11009). Comenzó asi una exitosa carrera del pequeño birreactor a lo largo de todo el mundo, aun cuando la cantidad construida fue pequeña en comparación con el standard actual.


El Fellowship encontró una buena recepción en el continente americano, tanto que Argentina sería el primer comprador de esta aeronave. A mediados de 1968 se celebró un contrato entre Fokker y la Fuerza Aérea Argentina para la construcción de un F28 Mk.1000 para uso presidencial. El famoso T-01 “Patagonia” aterrizó el 30 de Diciembre de 1970 em Buenos Aires, reemplazando poco después al Avro 748. Luego llegaron los F28 de Aerolíneas Argentinas, que pasó a tener una flota exclusivamente de reactores. Siguieron los Fellowship de Fuerza Aérea y de Aviacion Naval y de varios operadores civiles. Con un total de diecisiete aviones Argentina fue el mayor usuario de la región. Aquí operaron las variantes Mk.1000, Mk.3000 y Mk.4000, además de los únicos siete cargueros. Actualmente los aviones de la Fuerza Aérea, al servicio de LADE son los últimos en servicio comercial regular. Sin dudas un tributo a las cualidades del F28 y de la capacidad técnica de la Fuerza Aérea. Para las estadísticas el F28 Mk.1000C TC-54 es el avión más antiguo que continúa en vuelo.

El primer servicio comercial con Fellowship en la región, estuvo a cargo de SATCO, por pocas semanas ya que traspasó sus aviones a AeroPerú. En Perú también volaron los Fellowships con diversos operadores, como TANS, Andrea y AeroContinente. Precisamente el F28 OB-1636 de esta última empresa, no fue otro que el LN-SUC y que realizara el primer servicio mundial. Actualmente esta aeronave se encuentra preservada en el Norsk Luftfartsmuseum. La ecuatoriana Ícaro Express fue la última en incorporar al Fokker F28, a principios del 2002. TAME y SATENA -las equivalentes de Ecuador y Colombia, de LADE- utilizaron Fokker F28 Mk.3000 y Mk.4000 respectivamente. El Fellowship demostró sus cualidades, operando desde aeródromos con mínima infraestructura, en zonas desérticas o selváticas.

Para conmemorar el cincuentenario del primer vuelo del F28 Fellowship, los reconocidos especialistas en aviación comercial Carlos Abella (Roll Out blog), Gonzalo Carballo junto a Juan Carlos Rodríguez (ambos de Línea Ala blog), realizaron la décima edicion de la colección Aerolíneas. Con un texto compacto, pero minucioso describen la actividad de los F28 Fellowship en Argentina como en América del Sur, tanto en lo referente a operadores civiles y militares. Respecto de estos últimos, solamente se informa sobre las actividades relacionadas con la aviación comercial, como ser LADE, TAME o SATENA. Un espacio preferencial se ha dedicado al empleo de los Fokker en la flota presidencial. Maximiliano Gainza, nos deja sus impresiones en un reciente vuelo a bordo de un F28 de LADE. Gracias al aporte de entusiastas spotters y fotógrafos, fue posible crear una interesante selección de imágenes. “Javo” Ruberto completa la ilustración de la monografía con una docena de perfiles de aeronaves de Aerolíneas Argentinas, ACES, SATCO, AeroContinente, Ícaro, Dinar Líneas Aéreas, LAER-Líneas Aéreas Entre Ríos, Fuerza Aérea Argentina, Aviación Naval Argentina y Fuerza Aérea Boliviana. 

martes, julio 18, 2017

MENDOZA RECIBE LA PRIMERA OPERACIÓN REGULAR DE B789 DEL INTERIOR DEL PAÍS.

El DIA 15 de julio fue un día distinto para el Aeropuerto de Mendoza, la razón, es que se cumplió el primer vuelo regular del interior del país, fuera de Ezeiza, con un Boeing 787/900. El avión elegido fue el matriculado CC-BGI, con un año de antigüedad en la flota.

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La empresa encargada de realizarlo fue Latam Airlines, la cual envio el vuelo Lan434/435 con esta aeronave, la cual realizo el trayecto SCEL (Santiago de Chile)/SAME (Mendoza)/SCEL.

El vuelo arribo con 299 pasajeros y partió con 312 a Santiago.

Como dato, recordemos que Mendoza recibe a diario vuelos de Latam Airlines, Latin American Wings y Sky Airlines, siendo una de las rutas internacionales mas concurridas de Argentina. Latam sirve la misma con 21 frecuencias semanales (tres diarias, dos de las cuales son servidas con Airbus A-321 y una A-320), LAW cubre la misma con 11 frecuencias semanales (de lunes a viernes dos diarias, domingo una nocturna, sabado no opera en Mendoza) y Sky con 7 vuelos semanales.

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Como ya dijimos, El Aeropuerto Internacional de Ezeiza es el principal aeropuerto internacional de Argentina, y en el operan a diario estos aviones, pero en el interior del país, salvo una vez que aterrizo una alternativa de Latam Chile en SACO/Córdoba en ruta de Madrid a Santiago de Chile por meteorologia en Santiago, y un vuelo de AEROMEXICO con Boeing 788 en ruta de Mexico a Ezeiza, alternado Mendoza por meteorologia en Ezeiza, regularmente no han operado en estos aeropuertos como fue el caso que comentamos y dio pie a esta entrada.
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Felicitaciones al personal del Aeropuerto de Mendoza, los servicios concurrentes, personal de la escala de la empresa Latam y servicios de rampa, por el trabajo realizado!!

FOTOS: Adrian Dias y Carlos Zabala!

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lunes, julio 17, 2017

AVIANCA ARGENTINA INICIA SUS OPERACIONES


 El dia 15 de julio fue el día del inicio de las operaciones, como vuelos chárter, de la empresa Avianca Argentina!

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Contratada la empresa para trasladar pasaje a Las Leñas, el centro de sky con fama mundial localizado en la Provincia de Mendoza, en las cercanías de la ciudad de Malargüe, la misma realizara todos los martes vuelos de traslado de esquiadores para que puedan disfrutar de las bondades de la nieve mendocina.

A lo largo de los siguientes 5 sabados, podran arribar en solo dos horas y media de vuelo los pasajeros, a bordo de los flamantes ATR 72/600, nuevos, recién incorporados directamente desde la fábrica en Toulouse.

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Este primer día se realizaron los vuelos AO7010/7011 y el AO7012/7013, mientras que en la tarde se realizo el tercer vuelo, AO7014/7015.

El promedio de pasajeros por vuelos fue de 55 pax, siendo este primer sabado el unico en que se realizaran 3 vuelos diarios, los proximos dias se realizaran dos vuelos por dia.

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La meteorología del Aeropuerto de la ciudad de Malargüe estuvo algo ventosa, por lo que el primer vuelo de la mañana debió esperar en la alternativa, la ciudad de San Rafael, para luego si dar el salto y aterrizar en Malargüe.

Sin dudas una gran noticia, la de una nueva empresa que realizara vuelos en nuestro país, uniendo el interior con las grandes capitales provinciales, así los cielos argentinos lentamente comienzan a poblarse de aviones y nuevas rutas, tan necesarias para el viajero argentino!.

Felicitaciones a Avianca Argentina por comenzar a volar los cielos argentinos!


domingo, junio 25, 2017

LAW DESEMBARCA EN MENDOZA (Y ARGENTINA)

Y llego el día, finalmente LATIN AMERICAN WINGS desembarco por primera vez volando comercial en Mendoza ( y Argentina), cumpliendo con el vuelo JMR400/401.

Recordemos, la empresa iniciaría sus vuelos Santiago de Chile/Mendoza/Santiago de Chile inicialmente el día 23/05, pero para esa fecha se dio la fusión de la empresa con otra empresa de capitales peruanos por lo cual la operatoria se pospuso por un mes, con nueva fecha tentativa de inicio de operaciones comerciales para los dis 22-23/06.



Finalmente este 23 de junio se dio inicio a los vuelos comerciales entre Santiago y Mendoza, convirtiéndose en el primer destino en Argentina al que vuela la empresa chilena.
El costo del pasaje es de U$ 95, para la ruta SCEL/SAME/SCEL tasas incluidas, y las frecuencias son, de lunes a viernes dos frecuencias diarias, arribando a las 14:45 hs local y a las 22 hs local a Mendoza.
El primer vuelo arribo con 82 pasajeros, y partió con 48, siendo un buen numero, teniendo en cuenta de que la rival SKY, manejo números similares si exceptuamos los vuelos de lanzamiento con tarifas promocionales casi a cero pesos de costo.



Con esta nueva empresa que se suma con destino a Mendoza, nos encontramos ahora con tres empresas volando a Chile, las tres chilenas, a saber, Latam Chile, Sky y LAW, una empresa volando a Lima (Perú) directo (LATAM ARGENTINA), GOL volando a Brasil y se aguarda por la pronta incorporación a COPA, quien tiene por ahora fecha para el 11 de noviembre de este año, volando Tocumen/Mendoza/Tocumen.

ACERCA DE LAW

LAW ofrece conexiones dentro de la República de Chile, como así también a Perú, Isla Margarita y Punta Cana!

La flota esta compuesta de la siguiente manera.

MSN  LNTipo  Fecha de entraga  Matrícula  Observación
246341823737-3G729/12/2015CC-ADZlsd from WFBN
263012623737-3Q818/10/2016CC-AQLLsd From Aercap
285692996737-36N09/01/2017CC-AVLLsd From Aergo Capital
288692887737-33R31/08/2016CC-ARQ
293343089737-33V01/04/2017CC-ASQLsd From Wfbn

Galería fotográfica.

jueves, junio 15, 2017

NOCHE DE ALTERNATIVAS EN MENDOZA - 15/06/2017

La madrugada del día 15 de junio de 2017 nos encontró recibiendo a dos alternativas por meteorología arribadas desde Santiago de Chile (SCEL).

Aproximadamente a las 3 AM, hora local, arribo el PR-VBK, Boeing 737-8EH c/n 34271, el cual al encontrarse Santiago con menos de 100 mts de visibilidad, decidió volar a la alternativa, Mendoza casi siempre.

La aeronave arribó y se venció la tripulación, por lo que bajo todo el pasaje y fueron dirigidos a dos hoteles de la ciudad.


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Ya sobre las 5AM local se recibió la segunda alternativa, en este caso se trato del Boeing 747-428F matriculado N904AR, perteneciente a la carguera CENTURION CARGO, este avion permanecio hasta las 1445 hs local en momentos en que recien pudo partir a su destino original, el Aeropuerto Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile (SCEL).

La aeronave permanecio aparcada en la misma posición donde se encontraba hace unos dias el Antonov, en el rodaje principal.



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lunes, junio 12, 2017

SE REORGANIZA EL SECTOR AEREO DE CABOTAJE: CRECEN AEROLINEAS Y ANDES, BAJA LATAM




Aerolíneas Argentinas se afianzó en el mercado local aerocomercial volando a más destinos, con más frecuencias, mejorando la puntualidad y la ocupación de sus aviones. Al mismo tiempo la empresa argentina Andes viene creciendo en forma exponencial en los últimos meses, a partir de la prestación de servicio en nuevas rutas y expandiendo su base comercial.

Desde enero de este año la participación de Aerolíneas y de Andes en el mercado aerocomercial vienen creciendo. En mayo, mes en el que el transporte aéreo de pasajeros dentro de Argentina creció un 24%, Aerolíneas transportó al 78,2% de los pasajeros, LATAM transportó al 18,7% y Andes el 3%. Esto supone una reorganización de los vuelos de cabotaje, donde durante años casi no hubo cambios en las participaciones de las aerolíneas. En los últimos 18 meses Aerolíneas ganó 4 puntos de participación acercándose a la marca del 80% con crecimiento récord mientras que LAN perdió 3 puntos de participación y que Andes duplicó su participación.

A lo largo de 2017 Aerolíneas Argentinas viene fortaleciendo su rol de líder en cabotaje. Con más de 1 millón de personas volando en el mes de enero, Aerolíneas alcanzó su récord histórico de pasajeros transportados por mes. Febrero fue el mejor febrero de la historia en movimiento de pasajeros. En marzo, Aerolíneas lideró el ranking de puntualidad de la región y se ubicó entra las 20 líneas aéreas más puntuales del mundo. El 17 de abril, al cierre de Semana Santa, se alcanzó el récord total de pasajeros transportados en un día con 41.157 personas que eligieron la aerolínea. En mayo tuvo aumentó un 21% en pasajeros transportados frente al año pasado y un 24,6% respecto de 2015; esto se explica, además de las mejoras en el servicio, por las mejoras en sus promociones, por el boom en las ventas online, y las tarifas punto a punto.

Aerolíneas no fue la única que creció. La expansión del sector dio lugar al crecimiento de una empresa como Andes. Con el 3% del mercado, Andes duplicó la participación que supo tener en 2015 y cuadruplicó la de 2014. Es que la nueva política aerocomercial del Gobierno Nacional, permitió a Andes Líneas Aéreas materializar el plan de expansión que tenía postergado, aportando al mercado una tarifa competitiva con mejores servicios y más destinos conectados. Actualmente hoy Andes vuela desde Buenos Aires hacia Salta, Jujuy, Córdoba, Mendoza, Termas de Río Hondo, Puerto Madryn y Mar del Plata. En lo que resta del año se sumarán Ushuaia, Bariloche, Calafate, Iguazú, Neuquén y Tucumán, proyectando extender las conexiones a nivel regional a partir del año próximo. Incrementó su personal en un 70 por ciento respecto a lo existente en 2015 y duplicó su flota de aviones, con una oferta de asientos mensuales que pasó de 14 mil a las 64 mil plazas disponibles.


Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 11 de junio de 2017

sábado, junio 10, 2017

ACLARACIÓN DE EANA RESPECTO DE INTERFERENCIA RADIOELÉCTRICA EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA

FOTO: GUSTAVO D'ANTIOCHIA.

En relación a una momentánea interferencia radioeléctrica registrada el día miércoles de esta semana en una de las frecuencias operativas del servicio de torre de control del Aeropuerto Internacional de Ezeiza – Ministro Pistarini, la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, aclara que en ningún momento se vio afectada la seguridad de la operación de las aeronaves en dicho aeropuerto. 

Las interferencias radioeléctricas son un hecho común, y se producen por motivos diversos, como puede ser una falla en un equipo transmisor ajeno al aeropuerto, o bien –como pareciera ser el caso de referencia- por un problema técnico en el equipo de radio de un avión. 

Existen para estos casos procedimientos alternativos de operación, que se aplicaron con normalidad, pasándose de inmediato a operar en una frecuencia alternativa, y sin interrumpir la atención de los vuelos. 

EANA reitera que, gracias a la pronta aplicación del procedimiento estandarizado para caso de interferencias en las comunicaciones entre el control aéreo y las aeronaves, en ningún momento estuvo en riesgo la seguridad aérea. 

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, viernes 9 de junio de 2017

lunes, junio 05, 2017

NUEVO AVIÓN PARA AEROCLUB MENDOZA.....

El día 03 de junio fue una jornada distinta para los socios y autoridades del Aeroclub Mendoza, y es que despues de mas de 35 años se incorporó una aeronave nueva, recién salida de fábrica.

Con la presencia de autoridades comunales, el Intendente Omar De Marchi estuvo presente, autoridades eclesiásticas y socios, se dio inicio a la ceremonia, la cual comenzó con la recepción del avión luego de un corto vuelo, una vez arribado los Bomberos Voluntarios de Lujan de Cuyo le dieron la bienvenida con arco de agua tradicional, para luego ingresar a la plataforma donde esperaba todo el público!.

Con la presencia del Presidente de la institución, el Señor Christian Tsallis, quien dio un discurso junto al Intendente de Lujan, se dio inicio a la segunda parte de la ceremonia, donde se entregaron los correspondientes libros de vuelo a los alumnos nuevos, y se presentó el nuevo avión, el cual se trata de un PETREL 912 I, fabricado en Provincia de Buenos Aires, en la localidad de Gowland, el cual fue traído en vuelo por los instructores de la institución.

La aeronave es la primera de un proyecto en el cual se piensa la incorporación de un segundo avion de las mismas caracteristicas, todo apunta a reforzar nuevamente la escuela de la Institución, la cual cuenta en este momento con aproximadamente 20 alumnos pilotos. El segundo avion si las negocianes finalizan pronto podra estar antes de fin de año volando en los cielos del Gran Mendoza.

Pudimos apreciar también una serie de cambios en la infraestructura del Aeroclub el cual comentaremos en breve!

TODA LA AVIACION AGRADECE EL EXCELENTE RECIBIMIENTO HACIÉNDONOS SENTIR EN CASA NUEVAMENTE, MUCHAS GRACIAS POR TODO!!!

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